66箇所もの落橋、盛土崩壊をなぜ1年2ヵ月で復旧できたのか

北海道ブロック主査
和泉　晶裕

なぜ、仙台の自専道ネットの完成は早かったのか?

東北ブロック主査
川瀧　弘之

～「20 倍速」整備はなぜ実現できたのか？～

架橋100年目の大規模補修

関東ブロック主査
土井　弘次

～国道468号（首都圏中央連絡自動車道）の東京都区間の整備～

関東ブロック主査
石原　康弘

～道路事業と自然環境との共生を目指して～

関東ブロック主査
石原　康弘

全国に例をみない高速かつ安定した道路サービスで都市圏の拡大&一体化を実現

北陸ブロック主査
中神　陽一

静岡モデルとしての新東名高速建設の進め方

中部ブロック主査
森山　誠二

～名古屋都市圏の秩序ある発展に貢献した環状道路整備～

道路計画における中長期的視点及び幅広い視点の必要性

近畿ブロック主査
池田　豊人

平成30年福井豪雪などの経験より

TEC-FORCEが市道の応急復旧に尽力

中国ブロック主査
野田　勝

道路空間をフル活用して地域の発展に貢献

～難工事を克服して交流の礎に～

ただいま準備中です。

四国ブロック主査
池田　豊人

震災から5年での熊本・阿蘇のアクセスルートの回復

九州ブロック主査
増田　博行

ただいま準備中です。

沖縄ブロック主査
小口　浩